納車から一ヶ月のWRの感想的な

 

WR250R号が、納車から８００キロ程走行したので、簡単なインプレでも。

 

ちなみに、昨年のバイクの走行距離はFZRとXTZを合わせても、僅か2000キロ程度。

NEWバイクの投入は流石にバイク熱が再燃しますね～。

 

〇WRと言えばエンジンですが

WRが登場した2007年～現在まで、250ccバイクの中では最も素敵なエンジンを搭載しています。

エンジンに関しては。2007年から、ライバル不在ではないでしょうか※250cc限定ですが。

厳しい排ガス規制後に生まれたエンジンですが、 馬力・耐久性・燃費を高い次元で兼ね備えています。

 

巷で言われるように低回転時のトルク感はやや心もとない気がします。雑に扱うとエンストしますね。

トルク感が少ないと言っても、ボディアクションとアクセルワークでしっかりフロント上がります。

ウィリーが楽しいですね。

 

〇剛性がやらなんやら

 

アルミフレームや倒立フォークのおかげか、かなり車体はガッチリ感があります。鈍い僕でも分かります（笑）

ふわわキロだしても、不安感がありません。

 

XTZでふわわキロ出すと、ライダーは空中分解でもしそうな不安感に包まれましたが（笑）WRなら普通です。

ただ、この剛性の高さは林道に行った時に、どう作用するんでしょうかね。

 

 

 

 

〇足回りとか

大径46mmの倒立フォーク。ゴールドがまぶしいです。そしてかっこE☆

減衰力調整可能です。とりあえず、フロントは全ユルに調整してます。

 

リアサスペンションもフルアジャスタブル。

足つき改善の為、イニシャル加重を下げてます。

 

 

〇足つきとか

 シート高は895ｍｍ。

身長１７２ｃｍで長い足をもつ私でも、結構キツイです（笑）

しかも自分のWRはローシートが装着されてました。 それでもキツイので、標準シートにしたらやばいです。

ハイシートなんてとんでもないです（笑）

ですが、自分より身長が低くても乗り回してる人が沢山いらっしゃるので、きっと慣れると思います。

 

 

〇総評的な

良いオートバイです。

250ccのくせに価格が高い！と言われますが、高いだけあります。乗れば納得です。

 

オフは勿論オンもいけます。

舗装路でオフタイヤが不安なら、金さえかければ、足回りをいじって、モタードのX仕様にもできます。

 

その高い着座席はツーリングにも向いています。ややタンク容量が心もとないですがビックタンクも発売されてるので問題ないでしょう。

 

登場した２００７年から毎年カラーチェンジのみで、ある意味ほっとかれている様な状態ですが、

それ程完成度が高いということでしょうかねー。

 

〇気をつけること

人気のWRがゆえ、アフターパーツが盛りだくさんです。FZRとは訳が違います。

物欲との果てしない戦いに身を投じることになります（笑）

 

 

交差点バレリーナはじめました。

 

YAMAHA　 WR250R　　【2010年式】

 

FZRとXTZを手放し手に入れたのは、この青いオートバイです。

 

こいつを購入すると決めた時、このオートバイは秋田県のお店にありました。

なんと翌日に青森のお店に移動完了。僅か一週間で納車となりましたｗ

あまりに早すぎてFZR達とお別れする間も何もあったもんじゃないと（爆）

 

 

実物を見た瞬間、かっこいいの一言。

写真よりも、実物の方がとてもカッコいいオートバイです。

 

1990年式の昭和テイスト香るFZR と比べ、現代的な洗練されたかっこよさを感じます。

 

 

レーサー風というか、お尻のかち上げ具合がエグイですね。

2007年に登場して以来、性能アップはなく毎年カラーチェンジだけですが 今でもこのクラスでは断トツの性能！

 

 

 

 

 

やはりシート高が高く、足つき悪いです。

まっすぐ座ってたらつま先しか接地しません。

FZRで培ったハングオフのスキルが今再び役立つことに（笑）

 

ここ2年くらいあまりバイクに乗る時間がなかなか作れませんでした。

ですが今年はこの青いバイクと走り回ります。

きっと。 多分ｗ

 

 

 

 

 

出会いと別れの季節ゆえに

 

 

お久しぶりです。 僕です。生きてます（笑）

 

しばらくブログをほっていおいて、なんですが報告が。

先日、FZRとXTZを手放しました。

 

どちらも非常に良いバイクだったので、勿体無い気がします。

 

が、車庫でオブジェになっているよりは、誰かに乗ってもらった方が良いかと。

 

特にＦＺＲのような、250ccで4気筒のバイクは今後、新型が登場することも無い

と思うので、手放すか非常に迷いました 。

 

しかし、24年選手にもなるので、ツーリングに使用するにしても、不安感がついて

まわるのも事実でした。

 

まるでF1のような甲高いFZRの排気音は、忘れません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次期主力戦闘車両は、ヤマハが本気で作った 「青い三角木馬」

 

今週中には納車予定(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ

 

 

 

原付2種、林道ツーリングと青空サイン会

　XTZ125の購入から2年余り・・・。

遂に「ぼっち」ではない林道ツーリングデビューしました (ΦωΦ)　林道はまだ通算二回目ｗ

お相手のマシンは「CRM80」

ちっちゃくても2スト。バイーンバイーンと甲高い音させてます。

市内の某林道に到着。

 

一旦停止したCRMのH氏は 空気圧を抜いている。。。

 

（・・・初心者相手に、この人本気ですよ(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ ）

 

　　　　　　　　 (； ･`д･´)…ｺﾞｸﾘ…　ブジニにカエレマスヨウニ

初心者は、大概にしてベテランオフローダーに「爽やか林道ツーリング☆」と騙されてマディやら、ゲロやらガレに連れて行かれ、泣きを見るのがお約束となってます（爆）

 

ここから先は走るのに夢中で画像はほとんどありませんが～

 途中、「源流水」でのどを潤す。

シートバッグの両脇にペットボトルを入れられるポケットがあるのです。

コンビ二で購入したジュースを入れておいたのですが、気づいたら無くなってました。

ポケット入り口は紐で縛れるようになっているのですが、オフロード走行の激しい振動で緩んでしまったのでしょう。

これが林道の洗礼ですか（笑）

 

更に進みます。。。

(￣△￣；）･･?

 

 

 

おおう。。いわゆる崩落ですねorz

 

今回の林道ツーリングはこれで終了となりました。残念無念。

 

 

しかし、昔せんせいに言われました。

 

「遠足は、家に帰るまでが遠足です！」

いつの時代でもお決まりの言葉でしょう。

当時は意味がわかりませんでした。

 

 

 

 

 

せんせい、すいませんでしたorz

 

林道ツーリングの帰り道。道路脇に開設された、特設サイン会場に無理やり案内され、青色用紙にもれなくサイン 。

スピード超過すいませんでした(;= =)

 

 

 

 

オフローダーの装備

先日、オフローダーの必需品をようやく購入しました。

 

 黄金聖衣（ゴールドクロス）

・・・もとい、 FOXのニーシンガードとエルボーガードです。。。

セットで4000円程でした(*´∇｀*)

 オフローダーにとっては、なにはともあれ、オフブーツとガード類。

早速、黄金聖衣 ガード類を装着してみました。

エルボーガード装着の図(｀・ω・´)

 

動かしているうちに徐々にずれて肘が露出するというお茶目なガードですｗ

 

 

ニーシンガード装着の図(｀・ω・´)

こちらは特に問題なく、装着した状態でオフブーツもきちんと履くことが可能でした。

 

 

※妙なポーズですが、本人はいたってマジメですｗ

 

 

 

 これで、いつでこけても安心ですね(*´∇｀*)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大型自動二輪免許と物欲とFZRと

皆さん、「黄金週間」の連休はどのように過ごされたでしょうか？

良い天気の中で、バイクでツーリングとか☆

沢山の友達とバーベキューとか☆

遠くへ家族、彼女へ遊びに行ったりとか☆

日頃の疲れを癒すことはできたでしょうかね？

いや、 「癒すどころか連休は遊び疲れてしまいました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ」なんて方もいるかと。

゛(・・ ンッ？、わたしですか？？

2013 FZR始動

東北のバイクオフシーズンは長いです（１１月～3月）

では、オフシーズンの有り余った時間を有効に使い、普段できないバイクのメンテナンス☆

・・・となればいいのですが、車庫があるとはいえ、極寒の冬の中。メンテナンスなどする気にもなれず、毎年ギリギリになって慌ててバイクの春支度をする のがお決まりです（汗

 XTZ125は、単気筒の単純構造のバイクなので、特に手をかけなくても大丈夫ですね。

問題は4気筒のFZRです。

まずは、プラグ交換。

毎度のことですが、スペースが狭く四苦八苦。

工具もちゃんとした物を用意してないので、余計大変

 

 

 

 NGK　CR8E×4本

　

前回交換後、4000キロ程度の走行ですが、大分電極が減ってました。

どうせなら、イリジウムプラグに交換したいところですが、そこは4気筒なので察してくださいｗ

 

焼け具合については、FZRは燃調が濃い目だからきっとこれでいいのでしょう （適当）

 

 

 去年秋に取り付けたHIDも仮配線だったので、配線を整理。

このバラスとの位置では、雨天はアウトですが、雨降りは乗らないのでいいでしょうｗ

フルカウルバイクですが、意外とバラストを取り付ける位置がないです。

 

 

 

おかしな配光だったHIDの件ですが、このままでも純正のバルブ仕様よりは見えるので気にしないことに。

全身から昭和臭が漂うFZRですが、白く輝く光を手に入れ、平成仕様に☆

 

 

 

いよいよ青森もバイクシーズン開幕です

 

例年と違い、10月から一度もエンジン始動してなかったので、なかなかエンジン始動できずに大いに焦る（爆）

 

 

シーズンオフのバイクの保存方法は諸説ありますが、どれがいいんでしょうかね？

 

 

そして4月から、4年ぶりにまた教習所に通います ☆

 

 

New ヘルメット購入 ～Arai Tour Cross3～

HJC　CL-MX　スラスト　

現在使用しているオフロード用ヘルメットです。

安価で、コストパフォーマンス良好なんですが、 一時間程被っているとこめかみが痛くなってくる｜*￣∇￣｜

 

ネット購入したものなので、ワンサイズ小さく頼んでしまったようで（決して、頭でかいからではなｒｙ）

購入時から若干キツイかな？と思ったものの次第に内装が馴染んで慣れていくかと思ったんですが。。。

 

更に

通勤でXTZ使用する時も被って行きますが、ゴーグル＋オフヘルメットだと走行風がうるさいんですよねぇ

どうしたもんか・・・

 

 

ゴゴゴゴゴゴゴッゴゴゴゴゴゴゴゴッゴ

 

(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ

 

黒光りするモノの正体はｗｗ

原動機 再始動！

春に向けてそろそろ再始動を考え始めたtaka250Rです

一部の猛者は冬だろうがお構いなし (((;ﾟДﾟ)))

 

 

一般人の私のシーズン開幕は4月(￣▽￣)

 

 

 なので、とりあえず暖かい部屋でヘルメット磨きから始めることにｗ　

だって外寒いんだもん　

ドンキで手に入れた「プレクサス」使用してみます（ドンキだと安いですな）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用後

イマイチ、画像だと伝わらないが、綺麗になってますよ

 

プレクサスいいですね！スプレーして吹くだけ。全てがめんどくさい自分にぴったりかと （ぉぃ

 

 

調子にのって様々な物をプレクサス！

この他にストーブまでプレクサス！　あほですね

 

思えば、バイク乗り御用達「ピカール」を初めて使用した時もあらゆる物を、ピカールしまくったような（笑）

 

もちろん、バイク達もプレクサス(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ　くせになるこれ

 

 

 

久しぶりにエンジンも始動（3ヶ月ぶり）

☆男はキック一閃 ☆

 

いや、キック20閃 くらいしましたかねｗ

 

 

 

 

 春が待ち遠しいこの頃です☆

 

 

 

 

　　　

シートバッグ装着（MOTOFIZZ ミニフィールドシートバッグ）

1月。

雪国なんで当然ですが、雪が降ります。

デミオで照らして雪片付け♪

 

残業⇒帰宅⇒からの雪片付けが泣けます(;= =)

 

そんな日々を頑張っていく為に、今年初のバイク用品を購入しました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MOTOFIZZ　ミニフィールドシートバッグ♪

 

某XTZ乗りの方の真似をさせて頂きました(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ

 

思えば通勤用に、とXTZを購入したわけですが、ほとんどデミオで通勤してたのはシートバッグが無かったからです。

（一時期中古で購入したboxを装着してましたが、路上に落としましたのでｗｗｗ ）

 

XTZの車体サイズにちょうど良い感じ♪

 

 

 

サイドから

 

 

カラーもXTZに合ってますね( ・`ω・´）

 

 

これで通勤に林道にバッチリです。

 

 

バイク乗りて～（笑）